Плохо заводится на холодную Аддресс 110! Опции

[Antoxa]

Хы у меня на 2 замкнутых проводах вся электрика работает)

А почему на заведенном, на заглушенном со вкл. зажиганием должен обогатитель то срабатывать, смысл в нем на уже заведенном движке)

[СаШурик]

Хы у меня на 2 замкнутых проводах вся электрика работает)

А почему на заведенном, на заглушенном со вкл. зажиганием должен обогатитель то срабатывать, смысл в нем на уже заведенном движке)

Да потому что обоготитель работает только на заведёном двигателе (от генератора)

[Antoxa]

Так двигатель плохо заводится из за того что он не работает! Если крутить стартером то вообще не заводится, только киком нежненько раза с 20-30го, летом с 10го

[Yurich]

Так двигатель плохо заводится из за того что он не работает! Если крутить стартером то вообще не заводится, только киком нежненько раза с 20-30го, летом с 10го

Обогатитель не долже влиять на заводку (Он изначально открыт что и требуется.) а вот при дальнейшем прогреве (если не работает обогат.) будет переобогощение (т.к. не закрывает топливный канал.).В холодное время для лучшей эксплуатации нужно поднять иглу (1деление или 0.3мм шайба под иглу./зависит от карба/).
Твоя поблема больше смохивает на поршневую (износ) , разгематизация (сальники прокладки) или карб. (настройки,чистки).
Так-же возможно что селе стартёр (износ фтулок,подшпников,счёток) и не выдаёт нужное кол-во об\мин.(хорошо влияет на заводимость на 4Т.

[Antoxa]

А почему тогда если прикрыть рукой воздухозаборник все сразу начинает заводиться без проблем? По сути этот обогатитель это тот же подсос на машине(карбовой), мотоцикле, он для того и сделан чтобы завести на холодную можно было, проверено без подсоса нифига не заведешь

Изначально он открыт, никаких препятствий проходу воздуха, а должен быть наоборот закрыт чтобы не было проблем с пуском

Если бы была мертвая поршневая то он бы с квадратными грузами 100 не ехал

[СаШурик]

А мне кажется что просто тебе надо отлегулировать карб,тем более у Сузук они тчательно легулируются.

[Antoxa]

это не помогает, пробовалось много раз, игла в крайнем верхнем положении(ставишь ниже ему бенза не хватает на скорости после 95 и начинает дергаться) немного лучше становится но все равно фигово

Короче разберусь почему не идет напряжение седня, как раз вчера глушак забрал из порошковой покраски - можно будет проверить че к чему

[Yurich]

А почему тогда если прикрыть рукой воздухозаборник все сразу начинает заводиться без проблем? По сути этот обогатитель это тот же подсос на машине(карбовой), мотоцикле, он для того и сделан чтобы завести на холодную можно было, проверено без подсоса нифига не заведешь

Изначально он открыт, никаких препятствий проходу воздуха, а должен быть наоборот закрыт чтобы не было проблем с пуском

Если бы была мертвая поршневая то он бы с квадратными грузами 100 не ехал

На машине подсос закрывает заслонкой воздухан (как ты рукой), на мото подсос переполняет попловковую камеру (увеличивая уровень топлива), а вот обогатитель на мото (самое оно) работает так-же как и клапан холодного пуска на скутах ,только с механическим приводом (хочу включу, хочу выключу) он закрывает дополнительный топливный канал ( не воздушный) ,а изначально он открыт. При подаче на него элек-ва (завёл) сопротивление греется, термо стержень от нагрева удлинняется и игла перекрывает канал.
--------В твоём случае нехватает топлива--------
А причины нехватки могут быть разные и определяються замерами и осмотром на месте.
Пример; Неправильная рега карба (уровень,игла), износ поршневой (нехватает разряжения на всос смеси или степени сжатия для воспламенения малого колд-ва смеси), износ сальников колена (нехватает разряжения на всос смеси т.к. подсасовает воздух) и т.д.

это не помогает, пробовалось много раз, игла в крайнем верхнем положении(ставишь ниже ему бенза не хватает на скорости после 95 и начинает дергаться) немного лучше становится но все равно фигово

Короче разберусь почему не идет напряжение седня, как раз вчера глушак забрал из порошковой покраски - можно будет проверить че к чему

Уровень прибавь перестанат дёргаться.

[Antoxa]

Ладно, оставим эти споры на потом, сначала тупо кину 12 вольт на него и проверю как заведется, все никкак не доберусь до мопеда - дел дофига, по списку твоему

Сальники отметаем сразу, при их износе воздух то сосет то нет, проверено на практике, скут просто начинает то глохнуть-то ехать, короче тут не оно

Поршневую тоже отметаем ибо я её разбирал и проверял зазоры в замках колец, люфт поршня в цилиндре, люфт шатуна - все в норме

А с карбом надо думать

[Antoxa]

Сегодня определил что виноват 100 процентов обогатитель!

Описываю ситаацию, если тупо его снять работает так же как и с ним

Если без обогатителя пытаться завести на холодную ваще никак, стоит закрыть пальцем дырку куда он вставляется - с первого-второго раза, обогатитель все таки должен включаться с зажиганием!

[СаШурик]

Первый раз слышу чтоб обоготитель работал от зажигания,обычно от генератора,заводиш двигатель и обоготитель начинает работать.

[Antoxa]

Чтобы он начал работать должно пройти 30 секунд! то есть то время когда он действительно нужен

[Yurich]

Что в лоб ,что полбу. (Кому надо поймут.)

[Antoxa]

Не хочешь не верь но у меня щас все работает как надо, приконнектил провод после замка

Кстати померял компрессию - 8,5 надо будет решать чета с поршневой после сезона

[Antoxa]

Хы получается это хорошая компрессия? Просто меряли седня у чувака он менял поршень, кольца, точил цилиндр, проехал в режиме обкатки 350 км, у него компрессия 9) Я думал через 5 тысяч менять надо будет)

[Макс111]

А ещё проще подключи вольтметр (мультиметр,тестер)к разёму обоготителя и замерь напряжение на заведёном двигателе

Подскажите на Адрике 110 нет искры когда крутишь стартером, с ножки искра есть ?что может быть?