![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
Snoopp |
![]()
Сообщение
#1
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 31.5.2014 Пользователь №: 2 520 Откуда: Красноярск На чём ездит: Suzuki lets 2 ![]() |
|
Yurich |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() МотоМонстр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модератор Сообщений: 1 109 Регистрация: 2.12.2008 Пользователь №: 1 166 Откуда: Нижегородская обл. На чём ездит: На всём ![]() |
Уже всё описано здесь , если что-то не понятно спрашивайте.
-------------------- Уважаемые форумчане не забывайте отписываться о проделанной работе ваш опыт поможет вашим однополчанам по несчастью.Используйте Поиск Возможно Ваша проблема была у других и уже описаны способы её решения.
Не забываем пользоваться Как создавать темы в этом разделе. Здесь подсказка как получить нужный совет. |
Snoopp |
![]()
Сообщение
#3
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 31.5.2014 Пользователь №: 2 520 Откуда: Красноярск На чём ездит: Suzuki lets 2 ![]() |
Не нашел ответа, объяснить сможете популярно? Подходит или не подходит, где шланг для масла и т.д |
СаШурик |
![]()
Сообщение
#4
|
![]() МотоМонстр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 781 Регистрация: 5.1.2009 Из: ГОРОД НЕВЕСТ Пользователь №: 1 183 На чём ездит: Kawasaki ZRX 400 ![]() |
Подойдёт этот карбюратор на SUZUKI LETS 2 и NEW тоже а шланг подключается к масленому насосу и к карбюратору-где я пометил
|
СаШурик |
![]()
Сообщение
#5
|
![]() МотоМонстр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 781 Регистрация: 5.1.2009 Из: ГОРОД НЕВЕСТ Пользователь №: 1 183 На чём ездит: Kawasaki ZRX 400 ![]() |
Не забудь одеть клемму на подогреватель,хотя можно и без него.
![]() ![]() |
Snoopp |
![]()
Сообщение
#6
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 31.5.2014 Пользователь №: 2 520 Откуда: Красноярск На чём ездит: Suzuki lets 2 ![]() |
|
СаШурик |
![]()
Сообщение
#7
|
![]() МотоМонстр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 781 Регистрация: 5.1.2009 Из: ГОРОД НЕВЕСТ Пользователь №: 1 183 На чём ездит: Kawasaki ZRX 400 ![]() |
Уважаемый Yurich Вам показал,смотрите фото http://www.motochasty.ru/index.php?showtopic=1853
|
АндрейWest |
![]()
Сообщение
#8
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 8.7.2014 Пользователь №: 2 532 Откуда: Новосибирск На чём ездит: Lets 2 new ![]() |
Ребят, у меня вот тоже вопрос minkui sdo.
На нем есть все шланчики, кроме подачи масла... "подключается к масленому насосу и к карбюратору-где я пометил" масло насос есть, но на карбюраторе нет отверстия для шланчика масла ![]() Что делать помогите пожаааалуйста!:( |
Yurich |
![]()
Сообщение
#9
|
![]() МотоМонстр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модератор Сообщений: 1 109 Регистрация: 2.12.2008 Пользователь №: 1 166 Откуда: Нижегородская обл. На чём ездит: На всём ![]() |
Ребят, у меня вот тоже вопрос minkui sdo. На нем есть все шланчики, кроме подачи масла... "подключается к масленому насосу и к карбюратору-где я пометил" масло насос есть, но на карбюраторе нет отверстия для шланчика масла ![]() Что делать помогите пожаааалуйста!:( Это может говорить о том,что при данном карбюраторе шланг с маслонасоса присоединялся напрямую к впускному коллектору или использовалось предварительное смешивание. -------------------- Уважаемые форумчане не забывайте отписываться о проделанной работе ваш опыт поможет вашим однополчанам по несчастью.Используйте Поиск Возможно Ваша проблема была у других и уже описаны способы её решения.
Не забываем пользоваться Как создавать темы в этом разделе. Здесь подсказка как получить нужный совет. |
АндрейWest |
![]() ![]()
Сообщение
#10
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 8.7.2014 Пользователь №: 2 532 Откуда: Новосибирск На чём ездит: Lets 2 new ![]() |
Это может говорить о том,что при данном карбюраторе шланг с маслонасоса присоединялся напрямую к впускному коллектору или использовалось предварительное смешивание. впускной коллектор это там где лепестковый клапан? И как понять предварительное смешивание, где оно происходит? ![]() Я просто посмотрел данную схему на фото, но так и не понял что и как ![]() Прикрепленные файлы ![]() |
Yurich |
![]()
Сообщение
#11
|
![]() МотоМонстр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модератор Сообщений: 1 109 Регистрация: 2.12.2008 Пользователь №: 1 166 Откуда: Нижегородская обл. На чём ездит: На всём ![]() |
впускной коллектор это там где лепестковый клапан? И как понять предварительное смешивание, где оно происходит? ![]() 1 да 2 это когда бензин с маслом смешивают до заливки в бак. -------------------- Уважаемые форумчане не забывайте отписываться о проделанной работе ваш опыт поможет вашим однополчанам по несчастью.Используйте Поиск Возможно Ваша проблема была у других и уже описаны способы её решения.
Не забываем пользоваться Как создавать темы в этом разделе. Здесь подсказка как получить нужный совет. |
АндрейWest |
![]()
Сообщение
#12
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 8.7.2014 Пользователь №: 2 532 Откуда: Новосибирск На чём ездит: Lets 2 new ![]() |
Юрич, спасибо Вам!:) можете подсказать еще, в пропорциях сколько масла надо на 5 литров бензина?
И если на трубке ведущей к лепестковому нет коллектора для масла что тогда делать? |
Yurich |
![]()
Сообщение
#13
|
![]() МотоМонстр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модератор Сообщений: 1 109 Регистрация: 2.12.2008 Пользователь №: 1 166 Откуда: Нижегородская обл. На чём ездит: На всём ![]() |
Юрич, спасибо Вам!:) можете подсказать еще, в пропорциях сколько масла надо на 5 литров бензина? Многое зависит от самого масла. Если 2т масло то примерно 1/50 (как в пилах и триммерах), ну а сколько надо на определённое кол-во можно легко посчитать 10грамм на литр. -------------------- Уважаемые форумчане не забывайте отписываться о проделанной работе ваш опыт поможет вашим однополчанам по несчастью.Используйте Поиск Возможно Ваша проблема была у других и уже описаны способы её решения.
Не забываем пользоваться Как создавать темы в этом разделе. Здесь подсказка как получить нужный совет. |
АндрейWest |
![]()
Сообщение
#14
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 8.7.2014 Пользователь №: 2 532 Откуда: Новосибирск На чём ездит: Lets 2 new ![]() |
Многое зависит от самого масла. Если 2т масло то примерно 1/50 (как в пилах и триммерах), ну а сколько надо на определённое кол-во можно легко посчитать 10грамм на литр. То есть с обой мерную кружечку носить? ![]() А если на трубке ведущей к лепестковому нет коллектора для масла что тогда делать? |
Yurich |
![]()
Сообщение
#15
|
![]() МотоМонстр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модератор Сообщений: 1 109 Регистрация: 2.12.2008 Пользователь №: 1 166 Откуда: Нижегородская обл. На чём ездит: На всём ![]() |
То есть с собой мерную кружечку носить? ![]() А если на трубке ведущей к лепестковому нет коллектора для масла что тогда делать? Ну про кружечку каждый сам решает. Поменять карбюратор, или сделать в этом отвод для масло-шланга. (Ещё много ИЛИ каждый сам решает) -------------------- Уважаемые форумчане не забывайте отписываться о проделанной работе ваш опыт поможет вашим однополчанам по несчастью.Используйте Поиск Возможно Ваша проблема была у других и уже описаны способы её решения.
Не забываем пользоваться Как создавать темы в этом разделе. Здесь подсказка как получить нужный совет. |
АндрейWest |
![]() ![]()
Сообщение
#16
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 8.7.2014 Пользователь №: 2 532 Откуда: Новосибирск На чём ездит: Lets 2 new ![]() |
|
АндрейWest |
![]()
Сообщение
#17
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 8.7.2014 Пользователь №: 2 532 Откуда: Новосибирск На чём ездит: Lets 2 new ![]() |
|
АндрейWest |
![]()
Сообщение
#18
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 8.7.2014 Пользователь №: 2 532 Откуда: Новосибирск На чём ездит: Lets 2 new ![]() |
Может кто ответит?
![]() |
Yurich |
![]()
Сообщение
#19
|
![]() МотоМонстр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модератор Сообщений: 1 109 Регистрация: 2.12.2008 Пользователь №: 1 166 Откуда: Нижегородская обл. На чём ездит: На всём ![]() |
Может кто ответит? ![]() Надо запомнить что любые изменения конструкции Вы делаете на свой страх и риск. 1. Найти подающую трубочку (помечено красным) ![]() 2. Просверлить отверстие в карбюраторе или впускном коллекторе, или сделать проставку между карбюратором и патрубком и разместить трубку в ней (выбор за вами) ![]() -------------------- Уважаемые форумчане не забывайте отписываться о проделанной работе ваш опыт поможет вашим однополчанам по несчастью.Используйте Поиск Возможно Ваша проблема была у других и уже описаны способы её решения.
Не забываем пользоваться Как создавать темы в этом разделе. Здесь подсказка как получить нужный совет. |
Yurich |
![]()
Сообщение
#20
|
![]() МотоМонстр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модератор Сообщений: 1 109 Регистрация: 2.12.2008 Пользователь №: 1 166 Откуда: Нижегородская обл. На чём ездит: На всём ![]() |
Ребята привет еещёраз! Сфотал свечу сскажите что исправить в карбе? или нничего вообще не надо делать может что в другом месте поправить? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Набери в поисковик "Диагностика работы 2т двигателя по состоянию свечей зажигания" там всё ясно и понятно. -------------------- Уважаемые форумчане не забывайте отписываться о проделанной работе ваш опыт поможет вашим однополчанам по несчастью.Используйте Поиск Возможно Ваша проблема была у других и уже описаны способы её решения.
Не забываем пользоваться Как создавать темы в этом разделе. Здесь подсказка как получить нужный совет. |
![]() ![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 22.8.2024, 17:11 |