Все о Yamaha Mint. Ремонт, устройство, эксплуатация, От А до Я Опции Рейтинг

[LAN-CER]

L-I-O-N, Малосси не является самой лучшей чугункой) самые лестные отзывы пишут о Top Performance. и стоит даже дешевле Малосси) 4200... и чистая италия )
BOT СтатейКА почитай обзор)
Кстати тыр красивый) очень ухоженный)

[L-I-O-N]

Я не говорю что она самая лучшая. Просто ее проще найти и она проверена кучей народа. Ну и на тот момент брал что было. Люминь не хотел брать только по одной причине - про них пишут что дюже зверские, а коленвал у нас только один) Теперь думаю, что если не крутить мотор до 11к, то ничего колену не будет А статейку я эту еще два года назад видел. Кстати сильно сомневаюсь, что вышеозвученную поршню можно легко найти

Оооо а вот та фирмочка (92км мкад, от нас рукой подать - что очень удобно - я на веле туда сгонял) и моя малоська http://www.moto-drive.ru/catalog/completin...ent.php?ID=1140
106 евро, берем текущий курс 40 получаем 4250. Примерно за столько я ее в прошлом году и взял

еще похода есть люминевая атена, но под 12 палец. У нас 10, так что не подойдет. В ревауте есть за 4800 люминевая атена с 10 пальцем и классическая чугунка МС за 4500, но эт не факт - надо звонить узнавать - их прайс очень сильно отличается от действительности

[LAN-CER]

L-I-O-N, я не тебе статейку дал))) а Топ я взял из прайс листа реваута и цена оттуда же)))

[MadType]

доброго времени суток!
прочитал данную тему от начала до конца, решил написать.
в общем взял я себе хрустик с минтовким двигателем на ходу(за копейки), примерно с месяц все было замечательно, ездил каждый день проблем не знал. далее все интересней и интересней... карб весь мозг вынес! масло мешаю с бензом, мослобак имеется, но видимо мослонасос уже не работает, так как был изначально отсоединен(неизвестно сколько он так эксплуатировался). начал я разбираться что не так, почистил и продул карб, сменил поролон в воздушном фильтре, через примерно 100 км заглох и заводиться невкакую не хочет. сломал всю голову в чем подвох. снова снял карб, почистил, продул, не помогает. так же прочистил глушак, все без толку. компрессия в норме, искра есть, бензин подает, в чем проблема не понятно. по счастливой случайности увидел в нете объявление, продают двиглу от минта. запчасти не лишние подумал я и взял. хозяин утверждает что полностью рабочий. единственный минус, сломаны колодки сцепления. решил поэксперементировать с двумя двигами. завтра буду ковырять. сам мой так называемый "минт" сборный. от минта только движок.
спасибо вам форумчане за столь полезную информацию в этой теме!
теперь вопросы: стоит ли ставить пружины жесче? стоит ли ставить фнс или лучше оставить сток(имеется и то и то)?

[sun_2_everyone]

Про пружины тут писали, что толку на стоке от них 0, а если 70сс, то только хуже будет. Касательно фнса, если двигатель не жалко, то можете ставить. Он его быстро убивает.
На своем печальном опыте могу сказать что маленькая железная опилка, залетевшая в цилиндр, чревата очень большим геморроем. Так что имхо лучше все таки нормальный фильтр.
Удачных экспериментов)

[LAN-CER]

ставьть пружины жоще только тогда есть смысл, когда тыр будет эксплуатироваться под стант. Для обычной езды смысла нет.
ФНС не ставь-зло. ФНС только для гонок, где цпг на пару гонок... лучше своевременно чисти паралон в родном воздухане.

[MadType]

и снова я. только вернулся домой с пробных покатушек. в общем перекинул полностью двиглу, поставил от старого колодки сцепления они изрядно износились, придется искать новые.. без глушака завелся со второго тычка. поставил глушак, начал немного копризничать(холостые не захотел держать), карб толком не настраивал.. так же поставил пружины жостче, динамика как на стоковских, может и того хуже, буду менять на сток посмотрю что получится. раскинул мозгами на счет фнс, разобрал его, думаю поролона в нем хватает.. достался от старого хозяина. стоковский немного убит... надо дорабатывать. очередной раз убедился что стоковский карб шляпа! будет возможность приобрету от джога. к сожалению сколько идет сказать не могу, так как приборы не работают... звук работы двигателя по моему отличается от старого, хотя может я уже и не помню как он звучит. на старом цепь провисла так что у мя чуть челюсть не отпала. карб при простое так понял переливает, отсоединил вакуумник, течь стала меньше.
буду пробовать и пробовать добиться нормальной работы хрустика... по возможности выложу фото. называется собран из того что было... может будут советы по улучшению динамики, буду очень благодарен!

[MadType]

доброго времени суток! во время покатушек. залетел в яму, потерял глушитель(орет мама не горюй!). взял со старого двигателя чистый карб(проверенный) и не зря! с товарищем поехали по делам, старт был просто отличный, позже наваливаешь газу двигла глохнет... остановились, подумали и решили поставить карб от старого двигателя.. поставили он запел просто как Басков! пока меняли карб подъехали мусора(ваши документы и на мопед, мы посмеялись, они тоже(так как стояли мы рядом с хрустиком я в каске мотоциклетной а товарищ в строительной... ггггыыы в строительной гг), пожали плечами сказали потихоньку езжайте и не шумите!) какой на..й не шумите у мя считай глушака нет(по одной улице два раза проезжать нельзя(какое нить полено в голову словишь...). короче мусора оказались достаточно тупые, так что отмазаться проблем не составило... завтра поеду варить глушак. рев хоть и прикольный, но надоедливый... да и соседи жалуются( не могу я раньше ночи домой вернуться... В общем сейчас работа двигателя меня радует... но вот с динамикой разгона надо что то делать... КАКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ?

[sun_2_everyone]

Наконец-то мне доехал породистый итальянский карбюратор)) Вот он:









ПС. вот только как теперь разобраться, для чего тут столько входов (помимо масляного и топливного), и что регулирует каждый из винтов..

[Ocean]

заглушенный штуцер - масло ,рядом с ним два это подогрев антифризом (в случае использования на аэроксе с водяным охлаждением) заглуши их трубкой чтоб пыль не попадала. утопленый винт это качество смести ,то что левее холостой ход

[sun_2_everyone]

Так, понятно, спасибо. А тот что левее антифризных на предпоследней фотке - на вакуумник? Если да то непонятно что за шланг и зачем одет на аксон карба (см. фото 4)

[Ocean]

А тот что левее антифризных на предпоследней фотке - на вакуумник?

совершенно верно

Если да то непонятно что за шланг и зачем одет на аксон карба (см. фото 4)

вентиляция поплавковой камеры

[Viktor]

прошу подсказки: после того как сгорела родная лампочка фары, купил лампочку двухконтактную 2x18 и перепаял на один контакт. свет улучшился, но начал мигать от тусклого до яркого, даже на больших оборотах, а также и остальные, завязанные с передней фарой. аккумулятор отсутствует. кто в курсе или сталкивался? прошу отозваться.

[MadType]

прошу подсказки: после того как сгорела родная лампочка фары, купил лампочку двухконтактную 2x18 и перепаял на один контакт. свет улучшился, но начал мигать от тусклого до яркого, даже на больших оборотах, а также и остальные, завязанные с передней фарой. аккумулятор отсутствует. кто в курсе или сталкивался? прошу отозваться.

да тут ничего сложного нет.. лампа потребляет много энергии т.к. 2Х18. поставь аккумулятор, она будет потреблять и от генератора и от аккума... (даже ради эксперимента возьми у знакомых и подключи).

[Рафаэль]

всем привет ))))
у меня карьбюратор заливает в чем проблема ??прокачусь ,1 минуту постоит и ночинает заливать и не заводиться =((карьбюратор чистил !!!безтолку ((
после бака идет какой то насос или что это под баком с краю !!может с ней поблемы ?????подскажите пожалуйста ))заранее спаибо ))

[MadType]

всем привет ))))
у меня карьбюратор заливает в чем проблема ??прокачусь ,1 минуту постоит и ночинает заливать и не заводиться =((карьбюратор чистил !!!безтолку ((
после бака идет какой то насос или что это под баком с краю !!может с ней поблемы ?????подскажите пожалуйста ))заранее спаибо ))

от бака идет бензоклапан, работает он по принципу открыть закрыть... карб создает вакуум - бензоклапан открыт, бензин потек, заглушил он должен закрыться.. возьми емкость, отсоедени вакуумный патрубок от карба, топливный патрубок опусти в емкость.. если бенз течет не останавливаясь, то неисправен бензоклапан.. отсюда и карб переливает(хотя поплавковая игла должна держать), ежели бенз перестает течь, смотри поплавковую иглу.

[Рафаэль]

от бака идет бензоклапан, работает он по принципу открыть закрыть... карб создает вакуум - бензоклапан открыт, бензин потек, заглушил он должен закрыться.. возьми емкость, отсоедени вакуумный патрубок от карба, топливный патрубок опусти в емкость.. если бенз течет не останавливаясь, то неисправен бензоклапан.. отсюда и карб переливает(хотя поплавковая игла должна держать), ежели бенз перестает течь, смотри поплавковую иглу.

Спасибо ОГРОМНОЕ =)))
все понял )))

[Yurich]

Госпада завсегдаи Mintоводы подскажите персу Плизз Здесь

[sun_2_everyone]

Съездил на дачу. Дырчик после зимы завелся бодро, скажем так, с пинка. Только холостые не держит. И какой же все таки у него тухлый старт и разгон , определенно проблемы какие-то со сцепой. Если разгоняться в полный газ - 40 км/ч максималка и оч долго. А если внатяг - до 50ти разгоняется и чуть шустрее. Карб поставить не успел.

[Pandaren]

Добрых суток!
подскажите какая свеча стоит на ямахе минт
где можно купить цпг на 60-70 для него
или же можно растояить родной цилиндр -то до скольки
заранее благодарен